比亚迪降价，老用户和二手车经销商的心碎史
近期比亚迪这波降价，可真是在汽车圈掀起了惊涛骇浪，驱逐舰05 DM-i、海豚、宋PLUS DM-i等等这类车型，一个比一个新，价格却一个比一个实惠，这可让不少老用户和二手车经销商心里不是滋味，直呼“伤不起”。
先说说老用户们。以前买了比亚迪的车，开着也还顺心，可忽然来这么个大降价，换哪个心里都得“咯噔”一下。就好比你辛苦攒钱买了个手机，没用多长时间，它居然半价大甩卖了，这搁哪个能乐意呢？
老用户们满心期待我们的车能保值，将来换车还能多卖点钱，可目前新车价格一降，二手车交易市场里我们的车就像被打了折上折，那价格简直惨不忍睹。
本来想着比亚迪作为国产新能源的“扛把子”，品牌可靠，结果这一下，感觉自己被“背刺”了，心里落差特别大，不少人都在网上吐槽，说自己对比亚迪的信赖一下子就大优惠扣了。
再看看二手车经销商这边，那日子更是不好过。
在二手车这行，讲究的就是低买高卖，赚个差价。可比亚迪这降价一搞，他们手里那些还没有卖出去的库存车，瞬间就成了烫手山芋。
就拿比亚迪宋PLUS DM-i来讲，以前收车的时候，价格还算稳定，二手车经销商们也能有个很好的价值空间。可目前新车降价了，买家一看，哎呀，新车才这么点钱，做什么还要去购买二手车呢？
二手车经销商们为了把车卖出去，只能跟着降价，可这一降，收益就被压得死死的，甚至还要亏本卖。
我认识一个在车商融岛工作的二手车经销商朋友，他跟我大倒苦水，说自己之前收了好几辆比亚迪的车，本想着能赚一笔，结果目前全砸手里了。
为了把这类车卖出去，他每天在朋友圈、各种汽车交易网站上疯狂发广告，降价、打折、送保养，可以用的招都用上了，可咨询的人还是寥寥无几。
他无奈地说：“目前一看到比亚迪的车，我脑袋都大了，将来真不敢随便收了。”
而且，由于比亚迪车型更新换代快，配置和技术也在不断升级，这就致使老款二手车的竞争优势愈加弱。
买家都爱买新不买旧，二手车经销商们手里的老款比亚迪车，也就愈加难卖出去。
比亚迪这波降价，虽然可能是出于市场角逐、清理库存等各种缘由，但不能否认的是，它确实让不少老用户和二手车经销商伤了心。
对于老用户来讲，汽车贬值带来的经济损失和心理落差，可不是那样容易就能平复的；而对于二手车经销商而言，这可能意味着买卖难做，甚至面临存活危机。
不了解后续比亚迪是否会采取一些手段，来安抚一下这类受伤的群体呢？这也让大家看到了车市角逐的残酷，与价格波动对买家和从业者的巨大影响 。
处置以下三台过了年收回来的原版原漆的奇葩比亚迪二手车：
以下三台车车子的状况真实，车源真实，没任何附加条件和套路。当然假如你能做个分期或有二手车置换当然也可以再打折一些，毕竟羊毛出在羊身上嘛，在此就不罗嗦了，了解都懂。
1、比亚迪 宋PLUS新能源 2025款 DM-i 160KM 旗舰PLUS，0.50公里，原版原漆，新车官方报价17.58万，24年8月上牌，目前价格11.9万。
2、比亚迪海豚，405KM时髦型，2023年1月上牌，3.4万公里，车子的状况原版原漆，新车官方报价11.78万，目前价格6.48万。
3、比亚迪驱逐舰05，2024款荣耀版DMi 55KM豪华版，2024年7月上牌，1.4万公里，原版原漆，新车7.98万，目前价格5.58万。